71 KiB
X шлиц/
со стороны двигателя
dgtl_f) 7 2 3 signature
APPROVED
SC «Russkaya Mekhanika» Chief Designer .
(360)
| внутренний шлиц X | внешний шлиц Y | ||
|---|---|---|---|
| стандарты и спецификации | GB/T 3418-2008 | JIS D2001 | |
| тип зуба и форма сопряжения | сопряжение по плоскости зуба и боковой поверхности зуба | сопряжение по боковой поверхности зуба | |
| число зубьев | Z | 18 | 26 |
| модуль | m | 1.27 | 1.25 |
| угол давления | aβ | 30° | 20° |
| диаметр делительной окружности | D | ф22.86 | ф32.5 |
| диаметр основной окружности | Db | ф19.797 | ф30.54 |
| коэффициент смещения | X | -0.1028 | 0.8 |
| малый диаметр | Dii |  |
 |
| большой диаметр | Dei |  |
 |
| максимальный диаметр окончания (начала) эвольвенты | Dfe | ф21,499 | ф32 |
| максимальная фактическая толщина зуба | Smax | 1.933 | 2.603 |
| минимальная фактическая толщина зуба | Smin | 1.877 | 2.545 |
| максимальная действующая толщина зуба | Svmax | 1.90 | |
| минимальная действующая толщина зуба | Svmin | 1.844 | |
| радиус закругления инструмента | R | ||
| диаметр мерной штанги | WRi | ф2.5 | ф2.5 |
| расстояние между штангами (между стержнями) | Mr |  |
 |
| накопительное допуск на шаг зубьев | FP | 0.042 | 0.042 |
| допуск на направление зубьев | Fβ | 0.015 | 0.015 |
| радиальное биение зубчатого венца | Fr | 0.036 | 0.036 |
| код сопрягаемой детали | |||
25±0.1
| 3 | 27200-058-23 | пружина переднего приводного вала | 1 | 65Mn-2.0 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 26200-500-15 | компонент заднего приводного вала | 1 | ||||
| 1 | 0500A-RM-H-060077 | муфта двигателя | 1 | 20CrMnTi | |||
| № | код | наименование | кол-во | единица | итого | примечание | |
| вес | |||||||
| обозначение | количество мест | сектор | номер документа изменения | подпись | год, месяц, день | ||
| стандартизация | |||||||
| проверка | |||||||
| технология | утверждение | ||||||
| TAIZHOU JINNA AXLE Co.,Ltd. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| этапный знак | вес | масштаб | узел заднего приводного вала | ||
| 1:1.5 | чертежный номер 0500A-RM-H-061000 | ||||
| относящийся к сборке | |||||
| всего листов | лист номер | первая уголковая проекция |
|||
Ф71.5
ф 61.5
Ф 71.5
Технические требования
1. Фиксированный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) максимальный угол наклона 46°, максимальный крутящий момент на фиксированном конце: 12 Н·м, свобода перемещения без заеданий.
2. Минимальная статическая прочность на кручение: 1530 Н·м.
3. Осевой зазор: при воздействии силы 100 Н в осевом направлении на приводной вал, осевой зазор на фиксированном конце ≤ 0,6 мм.
4. Циркуляционный зазор: при воздействии крутящего момента ±10 Н·м в направлении вращения на приводной механизм, угловой зазор ≤ 15°.
5. Требование к вырывной силе: при воздействии осевой вытягивающей силы 2000 Н на приводной вал, промежуточный вал не должен выходить из ШРУС.
6. Срок службы: не менее 10 000 км или 1 год без отказов.
7. При сборке в фиксированный ШРУС и пылезащитный чехол вводится смазка на основе молибдена и лития, а в ШРУС с возможностью осевого перемещения и пылезащитный чехол вводится авиационная литиевая смазка.
8. При сборке пылезащитного чехла ШРУС с возможностью осевого перемещения использовать хомут для обеспечения одинакового давления внутри и снаружи.
9. Внешний вид сборки должен быть чистым, поверхности подшипников и сальников должны быть обработаны антикоррозийным покрытием, упаковка должна быть герметичной с использованием подходящей по длине ленты.
10. На середине открытой части промежуточного вала наносится маркировка (шрифт 12 кегль), включающая дату выпуска и модель сборки.
11. Детали 1 и 3 отправляются отдельно, не в сборке.